Die Journalistin Lea Weinmann hatte gerade erst ein zweimonatiges Praktikum bei Correctiv beendet, als sie am 22. April 2020 für […]
Serien
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Teil 4 der Serie über „grünes“ Großkapital, das mit linken Journalisten gemeinsame Sache macht: Wie der Staat „Weltrettungs-Eiferer“ heranzüchtet.
Teil 3: Journalisten ≠ Volk - Wie „grünes“ Großkapital und linke Journalisten gemeinsame Sache machen.
Unter Vorspiegelung falscher Tatsachen erschleicht sich Correctiv das Vertrauen einer 18-Jährigen, um sie dann an den Pranger zu stellen. Vorbemerkung: […]
Teil 1 beleuchtet die Situation in den USA, der Wiege der Umweltbewegung. Das Großkapital hat es geschafft, die Umwelt- und Klimabewegung vor ihren Karren zu spannen.
Die dpa, eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung (GmbH), hat sich nebenbei offenbar den Kampf gegen unliebsame Konkurrenz auf die Fahnen geschrieben.
Die Deutsche Presse-Agentur (dpa) nahm mit einem fadenscheinigen Argument Anstoß an einem Kommentar von Ruhrkultour zu einem Videoclip der Tagesschau.
Ein Zensurvorgang gegen 500 Wissenschaftler, die den Klimanotfall bestreiten, zeigt, wie Klimaalarmisten mit Hilfe von Facebook in den "Klimakrieg" ziehen.
Opportunitätskosten der Energiewende (1) Die Opportunitätskosten (Opportunity cost), die auch als Schattenpreis, Alternativkosten oder Verzichtkosten bezeichnet werden, spielen in der Wirtschaft […]
Opportunitätskosten der Energiewende (2) Die Opportunitätskosten (Opportunity cost), die auch als Schattenpreis, Alternativkosten oder Verzichtkosten bezeichnet werden, spielen in der Wirtschaft […]
Opportunitätskosten der Energiewende (3) Die Opportunitätskosten (Opportunity cost), die auch als Schattenpreis, Alternativkosten oder Verzichtkosten bezeichnet werden, spielen in der Wirtschaft eine […]
Der vorliegende zwölfte Teil beschäftigt sich mit dem Vergleich der Standpunkte in Deutschland im Vergleich zu den USA, dem „gelobten Land“ der Anti-Diesel-Frondeure und geht der Frage nach, wie es die Behörden dort mit dem Schutz des Volkes vor den vorgeblich so gefährlichen NO2-Belastungen aus Dieselabgasen halten.
AfD-Krimreise Im Dienste der Verständigungspolitik oder des eigenen Geltungsbedürfnisses? Die Reise der Landtagsabgeordneten auf die Krim fand, wie von ihnen […]
Im elften Teil werfen wir einen kritischen Blick auf die Glaubwürdigkeit einiger Epidemiologinnen, die sich in Deutschland als Anti-Diesel-Aktivistinnen hervortun.
Zeigt der AfD-Erfolg wie man bei der Schaffung eines Unabhängigen Bürgerfernsehens vorgehen sollte? Die politischen Erfolge der AfD kennt heute […]
In diesem Teil wird nachgewiesen, dass die NO2-Beaufschlagung im eigenen Wohnbereich teilweise sehr viel höher liegt als selbst an den am stärksten befrachteten Brennpunkten des Autoverkehrs.
Der neunte Teil sowie der zehnte Teil beschäftigen sich damit, dass die NO2-Beaufschlagung im eigenen Wohnbereich teilweise sehr viel höher liegt als selbst an den am stärksten befrachteten Brennpunkten des Autoverkehrs.
Eine Themenauswertung der Homepage www.die-linke-koeln.de von Peter Colombo Nach der Analyse der Homepage der Kölner LINKEN durch unseren Parteiendetektiv, sollte […]
Im jetzigen achten Teil wird darauf eingegangen, wie winzig die Bereiche nahe der wenigen Hauptstraßen sind, in denen es tatsächlich zu Überschreitungen von Grenzwerten kommt.
Eine Themenauswertung der Homepage www.gruenekoeln.de von Peter Colombo Unser Detektiv nimmt dieses Mal die Grünen unter die Lupe und vergleicht […]
Eine Themenauswertung der Homepage der AfD-Partei von Peter Colombo Sind Deutschlands „Erneuerer“ aus dem Kreisverband Köln böse Populisten oder einfache […]
Selbst an den „Brennpunkten“ des Abgasgeschehens liegen keinerlei Gründe für Fahrverbote für Diesel-PKW vor.
Dieser und die folgenden Teile untersuchen grobe Mängel und Manipulationen bei den Studien, mit denen behauptete Gesundheitsgefahren von Stickoxiden „belegt“ werden sollen.
Der fünfte Teil beschäftigt sich mit der angeblichen Gesundheitsgefährdung selbst durch geringste NO2-Konzentrationen.
Der vierte Teil behandelt vertieft die gesundheitlichen Auswirkungen von Stickstoffdioxid sowie die offensichtliche Parteilichkeit sowohl der öffentlich-rechtlichen Medien als auch industriefeindlicher Behörden.
Im dritten Teil geht es um die teils grotesk übertriebenen Behauptungen über gesundheitliche Auswirkungen von Stickstoffdioxid (CO2)
Im zweiten Teil der Analyse wird zunächst der Frage nachgegangen, warum die Grenzwerte trotz stark gesunkener Gesamtemissionen ausgerechnet an diesen „Hotspots“ nur vergleichsweise langsam zurückgehen.
Die Anti-Automobil-Kampagne beginnt mit dem Diesel-PKW. Er soll die Luft in den Städten verpesten und jedes Jahr zigtausende Tote verursachen. Aber die Emissionen der Diesel-Pkw zeigen einen langjährigen deutlichen Trend nach unten.